新华财经北京5月17日电（石昂）本期（5月4日至10日），新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1079点，较上期（2024年4月27日至5月3日）下跌21点，跌幅1.91%，同比下跌125点，跌幅10.38%；6只区域子指数“两涨四跌”，4只流向子指数“两涨两跌”。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数综合指数走势图

　　数据来源：新华财经、泛亚航运

　　东北区域：区域主产区基层余粮减少，导致北方粮价上涨，南方饲料销售持续低迷，同时进口粮价优势较大，国内粮食维持南北倒挂状态。本期东北指数报1018点，环比下跌61点，跌幅5.65%，其中东北至华南指数报937点，环比下跌76点，跌幅7.50%。

　　华北区域：市场淡季特征更加突出，供需关系不平衡加剧，大宗货源销售价格低迷，导致客户观望心态较浓。本期华北指数报834点，环比下跌54点，跌幅6.08%，其中华北至华南指数报860点，环比下跌59点，跌幅6.42%。

　　华南区域：随着天气好转市场运量有序恢复，贸易商补库补单等需求增加。本期华南指数报1307点，环比上涨113点，涨幅9.46%，其中华南至东北指数报1178点，环比上涨59点，涨幅5.27%，华南至华北指数报1475点，环比上涨57点，涨幅4.02%。

　　此外，山东指数报991点，环比下跌2点，跌幅0.20%；华东指数报1538点，环比下跌14点，跌幅0.90%；福建指数报1083点，环比上涨54点，涨幅5.25%。

新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数数值及涨跌变化表

　　数据来源：新华财经、泛亚航运

　　新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（Xinhua·Panasia China Domestic Container Freight Index，简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社编制、发布和运行维护，由新华指数交通物流研究中心和泛亚航运联合运营。指数通过采集泛亚航运内贸航线的即期运价数据，能够反映内贸集装箱市场的运价变动趋势，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流成本的重要指标。指数以2015年5月30日作为基期，基点为1000点。

　　上海泛亚航运有限公司是中远海运下属企业，也是国务院国资委首批混合所有制改革企业之一。泛亚航运集海运、铁路、公路、仓储及电商等业务为一体，聚焦国内内贸集装箱运输股票配资大平台，是业内最早从事航运电商平台建设和“端到端”全程物流运输服务企业，致力于建设成为集装箱运输一体化解决方案的行业引领者和国内一流的“数智化”综合物流服务商。